Rennrad Reifen Test 2026 • Die 10 besten Rennrad Reifen im Vergleich
Die Wahl des perfekten Rennrad Reifens kann den Unterschied ausmachen, wenn es um Geschwindigkeit und Komfort auf dem Asphalt geht. Unser Experte Jan, mit seiner Erfahrung als angehender Sportwissenschaftler und passionierter Radfahrer, hat zusammen mit dem ExpertenTesten-Redaktionsteam eine umfassende Analyse der besten Modelle durchgefĂĽhrt, wobei Kriterien wie Gewicht, Typ und Einsatzbereich im Fokus standen. Vertraue auf unsere TĂśV-zertifizierten Tests und transparenten Bewertungen, um den Rennrad Reifen zu finden, der dich zu neuen Bestleistungen fĂĽhrt.
Rennrad Reifen Bestenliste 2026
Rennrad Reifen Bestenliste 2026
Letzte Aktualisierung am:
Das Produkt "‎YunSCM Reifenpack" wurde auf Position 6 mit der Bewertung 1.94 neu aufgenommen in die Tabelle.
Höherer Druck bis 11 Bar reduziert Rollwiderstand; Vergleichbarer Komfort auch bei schmaleren Breiten; Geeignet für intensives Rollentraining; Langlebigkeit bewährt seit 2012; Schnelle und zuverlässige Lieferung;
Nachteile
Potenzielle Passprobleme auf 28 Felgen, zu kleiner Durchmesser; Berichtetes Luftverlustproblem bei einem Exemplar;
Hochwertiger Eindruck gegenĂĽber Giro; Sehr gute Abrollverhalten und Laufruhe; Guter Grip auch bei Regen; Langlebigkeit unter verschiedenen Witterungen; Robust auch auf Schotterwegen;
Nachteile
Potenziell schneller Verschleiß bei häufigem Bremsen; Dura-Skin-Seitenwand könnte sich schnell abnutzen;
Für ganzjährige Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Vorteile
Hohe Langlebigkeit: 5 Jahre ohne Winterfahrten; Exzellenter Pannenschutz: 1 Jahr ohne Platten; Optimale Haftung bei Nässe: Sicherheit durch 25mm Breite; Leichtlaufende Reifen: Verkürzt Fahrzeiten spürbar; Robust auch auf Gehwegen: Widersteht Scherben und Hindernissen;
Nachteile
Potenziell unzureichende Haltbarkeit, Risse nach kurzer Nutzungsdauer; Könnte in städtischen Gebieten mit viel Schmutz weniger effektiv sein;
‎YunSCM Reifenpack
Marke
‎YunSCM
Bewertung
1,59gut 09/2026
Geeignet fĂĽr
Stadtrad-Enthusiasten
Rollwiderstand
100 %
Pannensicherheit
98 %
Grip und Traktion
100 %
Besonderheiten
Faltreifen, leicht transportierbar; 65 PSI Druckkapazität; Traglast bis zu 70 kg; Hochwertiges Gummimaterial, 30 TPI; Inklusive Schläuche und Felgenstreifen; 180 Tage Produktqualitätssicherung;
Anwendungsbereich
FĂĽr langlebige und faltbare Ersatzreifen
Vorteile
Komplettes Reifenkit erleichtert Austausch; Exakte Passform für Vintage-Fahrräder; Inklusive Schläuche und Montagewerkzeug; Verbessertes Fahrgefühl durch neue Reifen; Speziell für alte Raleigh Fahrräder entwickelt;
Nachteile
Potenziell unpassende Größe, nicht exakt 26 Zoll wie beworben; Fehlende Schläuche trotz Produktbeschreibung;
Schnelle und einfache Montage; Hohe Pannensicherheit durch dicke Reifen; Komfortables Fahrgefühl, auch auf Unebenheiten; Inklusive praktischer Rim Liner; Set mit Luftventiladapter erhältlich;
Nachteile
Potenziell unzureichende Haltbarkeit bei moderater Nutzung; Berichtetes Platzen unterhalb der maximalen PSI;
Fincci Oncamp FaltReifen
Marke
Fincci
Bewertung
1,82gut 09/2026
Geeignet fĂĽr
Trail-Enthusiasten-Profil
Rollwiderstand
100 %
Pannensicherheit
100 %
Grip und Traktion
100 %
Besonderheiten
27,5 x 2,1 ETRTO 54-584; Gewicht je Reifen: 620 g; TPI von 30 fĂĽr Haltbarkeit; Faltbare Konstruktion; Nylon und Gummimischung mit Kevlar; CE und ISO zertifiziert;
Anwendungsbereich
Für vielseitige Gelände- und Straßenfahrten
Vorteile
Hervorragende Grip-Eigenschaften, sicherer Halt; Schnelle und problemlose Lieferung; Hochwertiges Material, langlebig konzipiert; Ideal fĂĽr Trails und Radwege;
Nachteile
Bei warmem Wetter kann sich die Gummimischung stark abfahren; Beim Bremsen könnte sich das Profil ablösen;
Fincci Pannenschutz Mantel
Marke
Fincci
Bewertung
1,85gut 09/2026
Geeignet fĂĽr
Robuster Geländereifen
Rollwiderstand
94 %
Pannensicherheit
100 %
Grip und Traktion
100 %
Besonderheiten
3 mm Antipunktiergürtel; Größe: 26x1.95 Zoll, ETRTO 52-559; Gewicht: 1100gr pro Reifen; Material: Nylon und Gummimischung; Stahldrahtcordwulst für Verstärkung; Griffprofil für Gelände und Straße;
Anwendungsbereich
Für erhöhten Pannenschutz durch 3mm Antipunktiergürtel
Vorteile
Perfekte Passform auf Felgen; Hohe Pannenschutzqualität; Fester Sitz durch breiten Gummiwulst; Außerordentlich gute Griffigkeit; Härtere Gummimischung für Langlebigkeit;
3 mm Antipunktiergürtel; Größe: 26x1.95 Zoll, ETRTO 53-559; Gewicht: 950gr pro Reifen; Material: Nylon und Gummimischung; Stahldrahtcordwulst für Verstärkung; Hohe Traktion, schnell rollend;
Anwendungsbereich
Für erhöhten Pannenschutz durch 3 mm Antipunktiergürtel
Vorteile
Hohe Laufleistung: 3500 km ohne Platten; Guter Grip im Gelände: Sicherheit erhöht; Leichter Lauf auf festem Untergrund: Effizienzsteigerung; Ruhiges Fahrverhalten: Komfort verbessert; Einfacher Transport durch Faltbarkeit: Ideal für Radreisen;
Nachteile
Potenziell anfällig für Pannen, auch auf Feldwegen; Haltbarkeit könnte unzureichend sein, Reifen riss nach wenigen Wochen;
Fincci FaltReifen Slick
Marke
Fincci
Bewertung
2,22gut 09/2026
Geeignet fĂĽr
Asphalt-Performance-Spezialist
Rollwiderstand
68 %
Pannensicherheit
66 %
Grip und Traktion
76 %
Besonderheiten
26 x 1.95 ETRTO 50-559; Set von 2 Reifen; Gewicht: 630 g pro Reifen; TPI: 30 für Haltbarkeit; Faltbare Konstruktion; Nylon und Gummimischung; Kevlar Wulstverstärkung; CE und ISO zertifiziert;
Anwendungsbereich
Für schnellen, zuverlässigen Straßen- und Geländeeinsatz
Vorteile
Einfache Montage, keine Gewalt nötig; Schnelle Lieferung, übertrifft Erwartungen; Optimale Haftung auf Asphaltflächen; Gute Fahreigenschaften nach Umrüstung; Keine Höhen-/Seitenschläge post-Montage;
Nachteile
Zu weiche Beschaffenheit, könnte zu schnellen Reifenpannen führen; Mangelnde Elastizität bei niedrigem Luftdruck, beeinträchtigt Kurvenfahrten;
Fincci Schlammreifen
Marke
Fincci
Bewertung
2,83befriedigend 09/2026
Geeignet fĂĽr
Gelände-Radprofi
Rollwiderstand
67 %
Pannensicherheit
65 %
Grip und Traktion
78 %
Besonderheiten
Größe: 27.5 x 2.35 Zoll; Gewicht: 930 g pro Reifen; Material: Nylon, Gummimischung; Kevlar-Draht für Faltbarkeit; Grip-Profil für Stabilität;
Anwendungsbereich
Für vielseitige Gelände- und Straßeneinsätze
Vorteile
Passt sehr gut zum Fahrrad; Kundenservice schnell und effektiv; Hohe Zufriedenheit mit Produktqualität; Profil und Struktur scheinen exzellent; Speziell für Offroad geeignet;
Nachteile
Könnte schneller abnutzen, geringe Haltbarkeit bei intensiver Nutzung; Potenziell ungleichmäßiges Abrollverhalten durch Faltenbildung;
Jan Schmid
Als angehender Sportwissenschaftler und ehemaliger Leichtathlet liegt meine Expertise in den Bereichen Sport, Fitness und Ernährung. Für ExpertenTesten.de teste ich seit 3 Jahren regelmäßig Produkte und teile meine Expertise mit Millionen Lesern. In meiner Freizeit liebe ich die Geschwindigkeit, sei es auf dem Rad, dem Surfbrett oder den Skiern.
Obwohl Rennrad Reifen vergleichsweise robust konzipiert sind und auch kleineren Gefahren standhalten, müssen sie in regelmäßigen Abständen ausgewechselt werden.
Der Markt bietet in diesem Kontext vielfältige Modelle, mit den verschiedensten Vor- und Nachteilen. Es ist schwierig, die gesamte Auswahl im Überblick zu behalten und eine Kaufentscheidung zu treffen. In einem umfangreichen Test erfahren Sie, worauf Sie beim Kauf von einem neuen Rennrad Reifen achten müssen. Ein detaillierter Vergleich ermöglicht es zudem, beste Reifen zu finden, die einerseits mit Qualität und andererseits mit einem ansprechenden Preis überzeugen.
Diagramm zum Preis-Leistungs-Verhältnis der Rennrad Reifen
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Was ist ein Rennrad Reifen und wie funktioniert er?
Das Rennrad ist prinzipiell als Sportgerät entworfen und wird vorrangig im Straßenradsport genutzt. Die entsprechenden Reifen müssen hohen Geschwindigkeiten standhalten und es dem Fahrer gleichzeitig ermöglichen, ohne übermäßigen Kraftaufwand schnell zu fahren.
Darüber hinaus zeigt ein Test, dass Reifen für Rennräder weder schwer, noch anfällig für einen Platten sein dürfen. Dank der Eigenheiten erlauben sie ein aerodynamisches Fahren.
Generell sind die Reifen ein wichtiger Bestandteil fĂĽr das Rennrad. Mit einer hervorragenden Bodenhaftung und einem geringen Rollwiderstand bieten sie individuelle Vorteile fĂĽr den Sportler.
Welche Arten von Rennrad Reifen gibt es?
Im ausführlichen Test und Vergleich fällt schnell auf, dass es unterschiedliche Arten von Reifen für Rennräder gibt. Als Klassiker gilt der sogenannte Drahtreifen. Weiter gibt es Schlauchreifen, Faltreifen und Tubeless-Reifen.
Der Drahtreifen
Drahtreifen sind im Allgemeinen auch unter dem Begriff Clincher bekannt. In das Mantelmaterial sind dünne Einzeldrähte oder ein Vollkern-Metalldraht eingearbeitet.
Vorteilhaft an Drahtreifen: Sie sind äußerst einfach zu reparieren und im Vergleichrecht günstig. Nachteilig sind jedoch das hohe Gewicht und die unpraktische Transportmöglichkeit.
Im Test überzeugt vor allem der Faltreifen. Im Vergleich zum Drahtreifen ist der Faltreifen nicht mit Drähten, sondern mit Kevlarfäden ausgestattet. Dadurch ist das Gewicht um bis zu 100g leichter. Zudem sind Faltreifen faltbar und begeistern mit einem geringen Rollwiderstand. Der größte Nachteil ist jedoch die komplizierte Montage dieser Rennrad Reifen Art.
Der Tubeless-Reifen
Der Tubeless-Reifen besitzt keinen zusätzlichen Schlauch. Er weist ein sehr geringes Gewicht auf und bietet mit einem hohen Schutz vor Pannen mehr Sicherheit und Fahrfreude. Für diesen Spezialreifen sind allerdings spezielle Felgen erforderlich. Ferner gestaltet sich die Montage von Tubeless-Reifen im Test sehr kompliziert.
Kurzinformationen zu 7 fĂĽhrenden Herstellern und Marken
Continental
Schwalbe
Michelin
Pirelli
WTB
Vittoria
Panaracer
Mit Hauptsitz in Hannover gilt die Continental AG als eines der führenden Unternehmen im Bereich der Reifen-Herstellung. Das Unternehmen wurde bereits 1871 gegründet und kann mittlerweile auf mehr als 240.000 Mitarbeiter blicken. Im Produktangebot befinden sich hochwertige Reifen für unterschiedliche Fahrzeuge. Auch beste Rennrad Reifen, die im Teststets überzeugen, zählen zum Portfolio.
Das Unternehmen Schwalbe wurde 1922 von der Familie Bohle gegründet. Heute wird Schwalbe in der dritten Familiengeneration geführt. Das Unternehmen ist in mehr als 40 Ländern als Distributionspartner aktiv. Der Fokus liegt auf der Herstellung und Entwicklung qualitativ hochwertiger Fahrradreifen. Im Sortiment finden sich unter anderem Rennrad Reifen.
Eigenen Werbeaussagen zufolge finden Kunden in nur einer Minute beste Reifen mit Michelin. Mit dem beliebten Michelin-Männchen ist das Unternehmen in vielen Köpfen fest verankert. Jährlich werden mehr als 190 Millionen Reifen produziert. Die Angebote der namhaften Marke beschränken sich nicht nur auf Autoreifen. Auch Rennrad Reifen werden nach hohen Qualitätsstandards produziert und vertrieben.
Ein weiteres überzeugendes Unternehmen aus dem Bereich der Autoreifen-Hersteller ist Pirelli. Das 1872 gegründete Unternehmen gilt heute als einer der weltweit größten Hersteller von Reifen unterschiedlicher Art. Mehr als 1.900 Reifen-Modelle finden sich im Produktkatalog der Firma. Zum Sortiment zählen neben Autoreifen hochwertige Rennrad Reifen, die im Test und im Vergleich stets mit unterschiedlichen Vorteilen überzeugen.
WTB lebt am Puls der Zeit. Das kalifornische Unternehmen wurde 1982 gegründet und konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion von hochwertigem Equipment für den Fahrradsport. Qualitative Rennrad Reifen dürfen im Sortiment des Konzerns nicht fehlen. Im Test können die verschiedenen Modelle stets mit ansprechenden Resultaten überzeugen.
Der italienische Fahrradreifen-Hersteller Vittoria produziert seit 1953 Qualitätsreifen für den Fahrradsport. Unter dem Markennamen Geax werden zusätzlich Reifen für das Mountainbike konzipiert. In Italien gibt es weitere Labels des Herstellers, unter welchem diverse Reifen vertrieben werden. Rennrad Reifen aus dem Hause Vittoria zählen zu den besten Angeboten auf dem Markt.
Panaracer agiert seit mehr als 50 Jahren erfolgreich am Markt. Das Unternehmen stellt Reifen für jede Art von Fahrrad her. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich bei den Kunden um Gelegenheitsfahrer oder Profisportler handelt. Auch Spitzensportler können mit den Rennrad Reifen von Panaracer die Straßen unsicher machen.
So werden Rennrad Reifen getestet
Rennrad Reifen lassen sich optimalerweise unter Realbedingungen testen. In speziellen Testlabors besteht zudem die Möglichkeit, die jeweiligen Reifen bis an ihre Grenzen zu bringen und unter besonderen Voraussetzungen zu testen.
FĂĽr einen umfangreichen Test und Vergleich diverser Rennrad Reifen hat sich ein Experten-Team zusammengesetzt und die Testresultate namhafter Testagenturen, Blogger, Magazine und Co. ausgewertet und miteinander verglichen.
Dadurch war es möglich, individuelle Kriterien zu berücksichtigen und einen eigenen Test auf Grundlage verschiedenster Faktoren zu erstellen. Darüber hinaus flossen in das Testurteil Kundenbewertungen und Meinungen mit ein, die sich vor allem auf die langfristige Nutzung von einem Rennrad Reifen beziehen. Auf diese Weise ist ein objektiver Test entstanden, bei welchem das Experten-Team über den Tellerrand hinaus geschaut hat.
Kriterien für einen Rennrad Reifen Test
Das Gewicht
Rennrad Reifen sollten möglichst leicht sein, sodass sie den Komfort beim Fahren nicht einschränken. Im Test gilt das Gewicht somit als äußerst wichtiges Kriterium. Beste Rennrad Reifen wiegen circa 200 g.
Der Grip
Der Grip von einem Reifen für Rennräder ist ebenfalls ein relevantes Kriterium im Vergleich verschiedener Reifenmodelle. Bezeichnet wird hiermit die Bodenhaftung und Griffigkeit. Selbstredend sollten die Werte im Test hervorragend ausfallen.
Rolleigenschaften
Ein von der Konzeption her bester Rennrad Reifen bringt nicht, wenn die Rolleigenschaften mangelhaft sind. Dementsprechend wichtig ist diese Eigenschaft im Test der unterschiedlichen Modelle. Jeder Reifen sollte in diesem Kontext herausragende Werte erzielen.
Pannensicherheit
Pannen sind keine Seltenheit und können immer wieder einmal vorkommen. Da viele Rennrad Reifen jedoch für den professionellen Rennsport entwickelt werden, ist eine gewisse Pannensicherheit von Notwendigkeit.
Handling
Für den Reifenwechsel ist auch das Handling von einem Fahrradreifen für Rennräder wichtig. Umso einfacher sich der Reifen montieren lässt, desto besser für den Nutzer.
Allwetter-Reifen
Rennrad Reifen sollten allwettertauglich sein. Während eines Rennens kann es zum Beispiel unvorhergesehen anfangen zu regnen. Die Reifen müssen in diesem Fall dennoch einen hervorragenden Grip trotz Aquaplaning bieten.
Der Preis
Im Test und Vergleich ist natürlich der Preis von einem Rennrad Reifen nicht zu vernachlässigen. Einfache Reifen sind bereits für weniger als 10 Euro erhältlich. Besonders hochwertige Modelle können dagegen mehrere Hundert Euro kosten.
Häufige Mängel und Schwachstellen – darauf muss ich beim Kauf von einem Rennrad Reifen achten
Schlechte Verarbeitung. Kunden berichten, dass einige Reifen schlecht verarbeitet sind. In der Folge kann es passieren, dass sich Risse bilden und die Reifen bereits nach kurzer Zeit aufplatzen.
Schlechter Höhenschlag. Ein wesentlicher Qualitätsmangel ist ein schlechter Höhenschlag diverser Reifen. Das heißt, die Reifen laufen unrund, was beispielsweise dann zutrifft, wenn das jeweilige Modell eine ovale Form annimmt. Mit dem bloßen Auge sind solche Mängel meist nur schwer erkennbar. Doch selbst kleinste Abweichungen führen zu einem verminderten Fahrkomfort.
Starker Chemiegeruch. Ein zu starker Chemiegeruch lässt auf eine mangelhafte Qualität von einem Rennrad Reifen schließen und zudem auf die Verwendung diverser Inhaltsstoffe, die gesundheitsgefährdend sind. Vor den entsprechenden Modellen können Sie sich schützen, indem Sie vorab die Kundenbewertungen und Rezensionen lesen.
Schlechte Pannensicherheit. Ein weiterer Kritikpunkt, der von vielen Kunden angesprochen wird, ist die Pannensicherheit. Einige Reifen neigen zu raschen Pannen. So wird teilweise von Rennrad Reifen berichtet, die nach gerade einmal 100 km Fahrt drei Mal einen Platten hatten.
Reifen lösen sich von der Felge. Reifen, die sich rasch von der Felge lösen, lassen ebenfalls auf eine mangelhafte Qualität schließen. Entsprechende Hinweise auf diesen Kritikpunkt finden Kunden in den jeweiligen Kundenrezensionen.
Internet vs. Fachhandel: Wo kaufe ich meinen Rennrad Reifen am besten?
Beste Rennrad Reifen gibt es sowohl im Fachhandel wie auch im Internet. Prinzipiell bietet das Internet jedoch einige interessante Vorteile im Vergleich zum stationären Einkauf. So ist das Sortiment online deutlich umfangreicher als im Fachhandel, wie ein Test belegt.
Die Auswahl ist vergleichsweise riesig, wodurch Ihnen wesentlich mehr Möglichkeiten geboten werden. Darüber hinaus stehen im Internet diverse Bewertungen und Rezensionen zur Verfügung, die Aufschluss über die tatsächliche Qualität von einem Rennrad Reifen bieten.
Ein Test kann in Bezug auf die Kaufentscheidung hilfreich sein. Nicht zu vernachlässigen ist der Komfort. Online wird der Rennrad Reifen mit wenigen Klicks bestellt und anschließend direkt bis nach Hause geliefert.
Stiftung Warentest Rennrad Reifen Test – die Ergebnisse
Stiftung Warentest hat den Reifen für das Rennrad bislang nicht getestet. Auch ÖKO-Test liefert keinerlei Ergebnisse. Aussagekräftige Testurteile finden sich dagegen über spezialisierte Magazine und Fachportale. Auch Blogger und weitere Online-Redakteure testen regelmäßig die unterschiedlichen Angebote.
FAQ
Welche Breite sollte ein Rennrad Reifen haben?
Im Allgemeinen gilt, dass Reifen für Rennräder eine Breite von 23 mm haben. Bis vor einigen Jahren war diese Angabe eine unumstößliche Regel. Heute weiß man allerdings, dass auch breitere Reifen Vorteile haben. So gibt es mittlerweile zusätzlich Modelle mit einer Breite von 25 mm oder 28 mm. Im Test zeigt sich, dass breitere Reifen besser rollen und zudem schneller sind.
Wie hoch sollte der Luftdruck in einem Rennrad Reifen sein?
Der erforderliche Luftdruck ist von der Breite eines Reifens abhängig. Generell sollte der Rennrad Reifen einen Luftdruck zwischen 5 und 10 bar aufweisen. Wer es ganz genau haben möchte, kann den erforderlichen Luftdruck mit einer einfachen Rechenformel ermitteln: Das Gewicht des Fahrers geteilt durch 10 ergibt die notwendige Bar-Einheit.
Nach wie vielen Kilometern sollte ein Reifen am Rennrad gewechselt werden?
Der Verschleiß von einem Reifen ist sehr individuell. Während einige Reifen bereits nach einer Laufleistung von 2.000 km gewechselt werden müssen, müssen andere erst nach 5.000 km oder sogar 10.000 km gewechselt werden.
Prinzipiell empfiehlt sich der Austausch nach 5.000 km, sofern vorab keine Notwendigkeit bestand.
Kann man mit dem Rennrad Reifen auch auf Waldwegen fahren?
Rennräder sind generell für die Fahrt auf einer Straße konzipiert. Dies gilt auch für die jeweiligen Reifen. Andererseits sind Fahrten auf Waldwegen durchaus möglich, im Vergleich zu anderen Rädern aber nicht empfehlenswert. Alternativ gibt es diverse Reifen, die mit speziellen Eigenschaften ausgestattet sind und sich für die gelegentliche Fahrt auf Schotter- oder Waldwegen eignen.
In welchen Größen gibt es Rennrad Reifen?
Im Vergleich zu Reifen für das Mountain Bike oder anderen Fahrrädern gibt es Rennrad Reifen in deutlich weniger Größen. Verfügbar sind 28 Zoll Reifen / ETRO 622 mm und 26 Zoll Reifen / ETRO 571 mm. Anzumerken sei an dieser Stelle, dass die 26 Zoll Modelle im Vergleich sehr selten gehandelt werden.
Wo kann ich einen Rennrad Reifen kaufen?
Rennrad Reifen sind sowohl im stationären Handel, wie auch im Internet erhältlich. Online gibt es zahlreiche Shops, die individuelle Modelle anbieten.
Was kostet ein Rennrad Reifen?
Die Preise für einen Rennrad Reifen klaffen im Vergleich weit auseinander. Abhängig von der Qualität sind einige Reifen bereits für weniger als 10 Euro erhältlich, während andere Modelle bis zu 400 Euro kosten können.
Während die Ever-Growing GmbH rechtlich für diese Inhalte verantwortlich ist, so wird die Inhaltsplanung sowie -erstellung in ständiger Kontrolle und in enger Zusammenarbeit mit der Redaktion der Ad Alliance GmbH umgesetzt. Die Entscheidungsgewalt hinsichtlich der Wahl der inhaltlichen Themen obliegt dem Medium RTL.
RTL Online
Obwohl Rennrad Reifen vergleichsweise robust konzipiert sind und auch kleineren Gefahren standhalten, müssen sie in regelmäßigen Abständen ausgewechselt werden.
Im Test überzeugt vor allem der Faltreifen. Im Vergleich zum Drahtreifen ist der Faltreifen nicht mit Drähten, sondern mit Kevlarfäden ausgestattet. Dadurch ist das Gewicht um bis zu 100g leichter. Zudem sind Faltreifen faltbar und begeistern mit einem geringen Rollwiderstand. Der größte Nachteil ist jedoch die komplizierte Montage dieser Rennrad Reifen Art.
Pannen sind keine Seltenheit und können immer wieder einmal vorkommen. Da viele Rennrad Reifen jedoch für den professionellen Rennsport entwickelt werden, ist eine gewisse Pannensicherheit von Notwendigkeit.
Im Allgemeinen gilt, dass Reifen für Rennräder eine Breite von 23 mm haben. Bis vor einigen Jahren war diese Angabe eine unumstößliche Regel. Heute weiß man allerdings, dass auch breitere Reifen Vorteile haben. So gibt es mittlerweile zusätzlich Modelle mit einer Breite von 25 mm oder 28 mm. Im Test zeigt sich, dass breitere Reifen besser rollen und zudem schneller sind.
Im Vergleich zu Reifen für das Mountain Bike oder anderen 