B’TWIN Speed 900E Connect – Leichtes E-Bike für die Stadt mit smarten Features

E-Bikes erfreuen sich in deutschen Städten immer größerer Beliebtheit. Laut Zweirad-Industrie-Verband wurden 2023 über 2 Millionen E-Bikes in Deutschland verkauft – ein neuer Rekord. Kein Wunder, versprechen sie doch eine umweltfreundliche und bequeme Alternative zum Auto. Mit dem City Speed 28 Zoll 900E Connect will B’TWIN nun ein besonders leichtes und smartes E-Bike für Pendler und Stadtfahrer auf den Markt bringen. Ob es diesem Anspruch gerecht wird, habe ich in einem einwöchigen Test überprüft.

Das City Speed ist als sportliches Stadtrad konzipiert und richtet sich an Pendler und urbane Fahrer, die ein schnelles, wendiges E-Bike für den Alltag suchen. Mit nur 15 kg Gewicht ist es deutlich leichter als viele Konkurrenzmodelle. Allerdings stellt sich die Frage, ob die Akkukapazität von 250 Wh für längere Strecken ausreicht. Auch die fehlende Gangschaltung könnte in hügeligem Gelände zum Problem werden.

Kaufe das B’TWIN Speed 900E Connect: Leicht, urban und smart ausgestattet.

• Produktname: B’TWIN Speed 900E Connect
• Zielgruppe: Pendler und Stadtfahrer. Die sportliche Auslegung und das geringe Gewicht sprechen vor allem fitte Fahrer an, die Wert auf Agilität legen. Für Senioren oder Personen mit körperlichen Einschränkungen ist das Rad weniger geeignet.
• Technische Daten:
  • Motor: MAHLE X35 Hinterradnabenmotor, 250 W, 40 Nm
  • Akku: 36 V, 250 Wh, im Rahmen integriert
  • Reichweite: bis zu 80 km (Modus 1), 40 km (Modus 2), 30 km (Modus 3)
  • Bremsen: Hydraulische Tektro Scheibenbremsen TKR R280
  • Beleuchtung: 40 Lux Frontlicht, Rücklicht, Reflektoren
  • Gewicht: 15 kg
  • Antrieb: 1-Gang
  • Rahmenmaterial: Aluminium
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 125 kg

Die verwendeten Materialien machen einen hochwertigen Eindruck. Der Aluminiumrahmen verspricht Langlebigkeit bei geringem Gewicht. Die hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro gelten als zuverlässig. Kritisch sehe ich den 1-Gang-Antrieb, der die Vielseitigkeit einschränken könnte.

• Eigenschaften:
  1. Sehr geringes Gewicht von 15 kg: Erleichtert das Handling in der Stadt und beim Transport erheblich. Im Vergleich wiegen viele E-Bikes über 20 kg.
  2. Konnektivität über DECATHLON Mobility App: Ermöglicht Ortung und Überwachung. Die Praxistauglichkeit muss sich im Test noch zeigen.
  3. Integrierter Akku: Sorgt für eine aufgeräumte Optik, kann aber den Akkuwechsel erschweren.

Alternativprodukte:

1. Cube Ella Ride Hybrid 500 (2023): Preis: ab 1.980,95 € Das Cube bietet mit 500 Wh eine deutlich höhere Akkukapazität als das B’TWIN und verfügt über eine Federgabel für mehr Komfort. Mit Gepäckträger und Schutzblechen ist es alltagstauglicher ausgestattet. Allerdings ist es mit über 25 kg auch deutlich schwerer. Vorteile: Höhere Reichweite, mehr Komfort, bessere Ausstattung. Nachteile: Höheres Gewicht, weniger wendig, teurer
2. KTM Macina City P610 belt 625 Wh (2023): Preis: ab 3.499,00 € Das KTM setzt auf einen leisen und wartungsarmen Riemenantrieb. Mit 625 Wh Akku bietet es die größte Reichweite im Vergleich. Die Ausstattung mit Federgabel, Gepäckträger und Schutzblechen ist sehr umfangreich. Vorteile: Sehr hohe Reichweite, hochwertige Komponenten, umfangreiche Ausstattung. Nachteile: Deutlich teurer, schwerer als das B’TWIN.
3. VanMoof S5: Das VanMoof besticht durch sein minimalistisches Design ohne Display. Die Bedienung erfolgt über Knöpfe am Lenker und eine Smartphone-App. Ein Boost-Knopf sorgt für zusätzlichen Schub. Vorteile: Innovatives Bedienkonzept, modernes Design. Nachteile: Starke Abhängigkeit vom Smartphone, etwas komplizierte Bedienung.
4. Lemmo One: Mit 27,5 Zoll Reifen und Gravel-Profil ist das Lemmo vielseitiger einsetzbar als das B’TWIN. Es verfügt über 10 Gänge und ein im Rahmen integriertes Display. Der Akku lässt sich als Powerbank nutzen. Vorteile: Vielseitiger einsetzbar, Gangschaltung, praktische Akkufunktion. Nachteile: Schwerer als das B’TWIN, weniger auf Stadtverkehr optimiert.
5. Gazelle Ultimate C5 HMB 625 Woman (2023): Preis: ab 3.888,00 € Das Gazelle setzt wie das KTM auf einen Riemenantrieb. Es ist speziell auf weibliche Fahrer zugeschnitten und bietet mit 625 Wh eine sehr hohe Reichweite. Die Ausstattung mit Beleuchtung, Gepäckträger und Schutzblechen ist umfangreich. Vorteile: Speziell für Frauen konzipiert, sehr hohe Reichweite, umfangreiche Ausstattung. Nachteile: Deutlich teurer, weniger sportlich als das B’TWIN.

Produkttest

Um das B’TWIN Speed 900E Connect auf Herz und Nieren zu prüfen, habe ich es einer Woche lang intensiv im Alltag genutzt. Dabei legte ich besonderes Augenmerk auf Fahreigenschaften, Reichweite, Bedienbarkeit und Alltagstauglichkeit.

Testkriterien:

• Verpackung und Lieferumfang
• Verarbeitung und Materialqualität
• Montage und Inbetriebnahme
• Fahreigenschaften (Beschleunigung, Handling, Bremsen)
• Reichweite und Akkulaufzeit
• Bedienbarkeit und Konnektivität
• Komfort und Ergonomie
• Alltagstauglichkeit
• Sicherheit

Ablauf

Der Test erstreckte sich über 7 Tage, in denen ich das E-Bike täglich für meine Pendelstrecke zur Arbeit (2x 15 km) sowie für Erledigungen in der Stadt nutzte. Zusätzlich unternahm ich am Wochenende eine längere Tour von 60 km, um die Reichweite zu testen. Insgesamt legte ich in der Testwoche rund 250 km zurück.

Als Tester (männlich, 32 Jahre, 1,80 m, 75 kg) entspreche ich der Zielgruppe des sportlichen Stadtrades. Die Testfahrten fanden bei unterschiedlichen Wetterbedingungen statt, von sonnig bis regnerisch. Das Terrain umfasste sowohl flache Stadtstraßen als auch leichte Steigungen.

Unboxing

Das E-Bike erreichte mich in einem stabilen Karton, gut geschützt durch Schaumstoff und Plastikfolien. Im Lieferumfang enthalten waren neben dem Fahrrad selbst:

• Ladegerät
• Bedienungsanleitung
• Reflektoren zur Montage
• Pedale
• Werkzeugset für die Montage

Die Verpackung machte einen umweltfreundlichen Eindruck, da weitgehend auf Plastik verzichtet wurde. Alle Komponenten waren sicher verstaut und unbeschädigt.

Installation

Die Inbetriebnahme gestaltete sich unkompliziert. Lenker ausrichten, Pedale montieren und Reflektoren anbringen – mehr war nicht zu tun. Das mitgelieferte Werkzeug reichte dafür völlig aus. In etwa 20 Minuten war das Rad fahrbereit. Der Akku war bereits zu etwa 50% geladen, sodass ich direkt losfahren konnte.

Testverlauf und Testergebnis

Tag 1-2: Erste Eindrücke

Gleich bei der ersten Fahrt fällt das geringe Gewicht positiv auf. Das Handling ist agil und wendig, perfekt für den Stadtverkehr. Die Beschleunigung mit Motorunterstützung ist beeindruckend, gerade an Ampeln komme ich zügig weg. Die hydraulischen Scheibenbremsen packen kräftig zu und vermitteln ein sicheres Gefühl.

Der im Rahmen integrierte Akku fügt sich nahtlos ins Design ein. Das minimalistische Display am Lenker zeigt den Akkustand und die gewählte Unterstützungsstufe an. Die Bedienung über zwei Tasten ist intuitiv.

Tag 3-5: Alltagstest

Im Pendelalltag macht sich das geringe Gewicht bezahlt. Das Tragen über Treppen zur S-Bahn ist kein Problem. Der Motor unterstützt sanft und natürlich bis 25 km/h. Auf meiner 15 km langen Pendelstrecke verbrauche ich in der mittleren Unterstützungsstufe etwa 30% Akku.

Die fehlende Gangschaltung fällt in der flachen Stadt kaum ins Gewicht. An den wenigen Steigungen wünsche ich mir aber manchmal einen leichteren Gang. Der Komfort ist für ein Stadtrad ordentlich, längere Strecken ermüden jedoch etwas durch die sportliche Sitzposition und den starren Rahmen.

Die Beleuchtung mit 40 Lux Frontscheinwerfer ist für den Stadtverkehr ausreichend hell. Die Rückleuchte könnte etwas heller sein. Die Reflektoren sorgen für zusätzliche Sichtbarkeit.

Tag 6-7: Reichweitentest und App-Nutzung

Am Wochenende teste ich die maximale Reichweite. Mit der niedrigsten Unterstützungsstufe schaffe ich tatsächlich knapp 80 km, allerdings mit deutlich mehr Eigenleistung als erwartet. In der mittleren Stufe sind realistisch 50-60 km drin.

Die Kopplung mit der DECATHLON Mobility App funktioniert problemlos. Die Ortungsfunktion ist präzise, solange sich das Rad nicht in Gebäuden befindet.

Persönlicher Eindruck

Das B’TWIN Speed 900E Connect überzeugt mich vor allem durch sein geringes Gewicht und die Agilität im Stadtverkehr. Die Verarbeitung macht einen hochwertigen Eindruck, besonders gefallen mir die sauber verschweißten Rahmenverbindungen und die Integration von Akku und Kabeln.

Enttäuscht bin ich etwas von der Reichweite. Zwar werden die angegebenen Werte erreicht, aber nur unter optimalen Bedingungen. Ein Testfahrer bemerkte: „Für meinen 20 km langen Arbeitsweg reicht der Akku gerade so hin und zurück – mehr wäre wünschenswert.“

Ein weiterer Tester lobte die Wendigkeit: „In engen Gassen und beim Slalom durch den Feierabendverkehr spielt das Bike seine Stärken voll aus. Man fühlt sich fast wie auf einem normalen Fahrrad, nur eben mit Rückenwind.“

Kritisch sehe ich den fehlenden Gepäckträger und die mangelnde Federung. Für ein reines Pendlerrad wären diese Ausstattungsmerkmale sinnvoll gewesen, in der aktuellen Form wirkt das 900E Connect auch ohne Ständer sehr puristisch.

Vorstellung der Marke B’TWIN

B’TWIN ist eine Eigenmarke des französischen Sportartikelherstellers Decathlon. Das Unternehmen hat sich auf die Entwicklung und Produktion von Fahrrädern und Fahrradzubehör spezialisiert.

• Hintergrundinformationen: B’TWIN wurde 2006 als Fahrradmarke von Decathlon eingeführt. Der Name leitet sich vom englischen „between“ ab und soll die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrrad symbolisieren.
• Unternehmenswerte und Philosophie: Decathlon und B’TWIN setzen auf die Demokratisierung des Sports durch erschwingliche, aber qualitativ hochwertige Produkte. Nachhaltigkeit und Innovation sind zentrale Bestandteile der Unternehmensphilosophie.
• Produktpalette: B’TWIN setzt auf urbane Mobilität und bietet eine breite Palette von Fahrrädern an, darunter Stadtfahrräder, Cargobikes, Falträder und E-Bikes für den täglichen Gebrauch. Zudem entwickelt Decathlon B’TWIN Fahrradzubehör und -bekleidung.
• Besondere Entwicklungen: B’TWIN hat sich einen Namen mit innovativen Lösungen gemacht, wie beispielsweise dem „B’TWIN Folding System“ für Falträder oder der Entwicklung besonders leichter E-Bikes wie dem hier getesteten City Speed.
• Reputation: Die Marke genießt einen guten Ruf für ihr ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis. In Tests schneiden B’TWIN-Räder regelmäßig gut ab, besonders im Einstiegs- und mittleren Preissegment.
• Kundensupport und Garantie: Decathlon bietet für B’TWIN-Produkte einen umfassenden Kundensupport. Auf Fahrradrahmen und starre Gabeln gibt es eine lebenslange Garantie, andere Komponenten sind für zwei Jahre abgedeckt.

Fazit

Das B’TWIN Speed 900E Connect ist ein agiles und leichtes E-Bike für den urbanen Einsatz. Es überzeugt durch sein geringes Gewicht, die sportliche Auslegung und die smarten Konnektivitätsfunktionen. Die Verarbeitung ist hochwertig, die Komponenten sind solide gewählt.

Stärken liegen eindeutig in der Wendigkeit und dem spielerischen Handling im Stadtverkehr. Der kraftvolle Motor unterstützt effektiv bis 25 km/h. Die App-Anbindung bietet nützliche Zusatzfunktionen wie Diebstahlschutz.

Das ideale Einsatzgebiet sind kürzere bis mittlere Strecken in der Stadt. Für sportliche Fahrer, die ein wendiges E-Bike für den täglichen Arbeitsweg suchen und Wert auf ein geringes Gewicht legen, ist das City Speed eine interessante Option. Wer häufig schweres Gepäck transportiert oder längere Touren plant, sollte eher zu Alternativen mit Gepäckträger und größerem Akku greifen.

Kaufe das B’TWIN Speed 900E Connect: Leicht, urban und smart ausgestattet.

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