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Mexiko-GP im Birdview: Dünne Luft = Highspeed Danner erklärt die Schlüsselstellen 01:36

Mexiko gibt spektakuläres Formel-1-Comeback

Nach 23 Jahren Pause hat das Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt 2015 sein spektakuläres Formel-1-Comeback gefeiert. Die Strecke wurde komplett saniert und führt unter anderem durch ein Baseball-Stadion. 2019 findet bereits die fünfte Auflage seit der Rückkehr in den Rennkalender statt.

Hochgeschwindigkeitskurs in großer Höhe

Autodromo Hermanos Rodriguez
Autodromo Hermanos Rodriguez: Hochgeschwindigkeitskurs in großer Höhe

Die Fahrer können sich auf dem 4,304 km langen Kurs so richtig austoben. Der Bleifuß-Parcours gilt nach Monza als der zweitschnellste im Kalender. Und während sich die Fahrer auf das Abenteuer freuen, zerbrechen sich die Ingenieure ihre Köpfe. Denn die Bedingungen für die Antriebseinheiten gelten als extrem.

Die 8,8-Millionen-City Mexiko-Stadt - die Metropolregion hat mehr als 21 Millionen Einwohner - liegt auf fast 2.300 Metern Höhe. Die geringe Luftdichte wird in Zeiten der komplexen Hybrid-Turbo-Motoren zum Problem.

Strecke führt durch das Baseballstadion

In Mexiko-Stadt bereitete den Strecken-Ingenieuren vor allem der Untergrund Kopfzerbrechen. Das Valle de Mexico war früher ein riesiger See, entsprechend sumpfig ist der Boden. Die größte Veränderung erwartet die Piloten am Ende der 4,3 Kilometer langen Piste. Anstatt in einem Halbkreis führt die Strecke durch das derzeitige Baseballstadion Foro Sol zur Boxengasse.

"Das ist einer der attraktivsten Bereiche für die Zuschauer", sagt der verantwortliche Ingenieur Oliver Liedgens. "Es ist ein eher langsamer Streckenabschnitt, der es den Fans erlaubt, die Autos genauer zu verfolgen."

Autodromo Hermanos Rodriguez

Kurve 1

Kurve 2

Kurve 3

Kurve 4

Kurve 5

Kurve 6

Kurve 7

Kurve 8

Kurve 9

Kurve 10

Kurve 11

Kurve 12

Kurve 13

Kurve 14

Kurve 15

Kurve 16

Streckeninfos

Kurs Autodromo Hermanos Rodriguez
Streckenlänge 4,304 km
Renndistanz 71 Runden = 305,354 km
Rundenrekord Valtteri Bottas (Mercedes)
1:18,741 (2018)

Charakteristik

Abtrieb hoch
Vollgasanteil 39 Prozent
Reifenverschleiß mittel
Bremsverschleiß hoch
Benzinverbrauch niedrig

Termine

1. Freies Training 30.10.2020 (abgesagt) » Live-Ticker
2. Freies Training 30.10.2020 (abgesagt) » Live-Ticker
3. Freies Training 31.10.2020 (abgesagt) » Live-Ticker
Qualifying 31.10.2020 (abgesagt) » Live-Ticker
Rennen 01.11.2020 (abgesagt) » Live-Ticker