Statistisch gesehen ist der Circuit of The Americas eigentlich eine eher durchschnittliche Rennstrecke. Eine Runde ist 5,513 Kilometer lang und besteht aus 20 Kurven - davon elf links und neun rechts herum. Gefahren wird gegen den Uhrzeigersinn. Das Rennen führt über 56 Runden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt knapp 200 km/h, der Top-Speed liegt bei rund 320 km/h. Soweit alles normal. Doch die nackten Zahlen erzählen nur die halbe Geschichte.

Beim Bau mussten die Arbeiter Höhenunterschiede von bis zu 40 Metern berücksichtigen. Besonders bei der Anfahrt geht es für die Piloten steil bergauf. Das Design des Kurses ist nicht neu: Die Kurvenpassagen drei bis sechs erinnern stark an Passagen in Suzuka. Im Gegensatz zu dem japanischen Kurs stehen die Leitplanken meilenweit weg, und die Straße ist nicht von einem Grasstreifen eingerahmt, sondern von Asphalt. Fehler werden also nicht wie in Suzuka bestraft.

Die Kurven 12 bis 15 kommen dem Hockenheimer Motodrom gleich. Allerdings wird hier im ersten oder zweiten Gang gefahren, dagegen ist das Motodrom von Hockenheim schnell. Die Passage zwischen den Kurven 16 und 18 ist wie Kurve acht in Istanbul angelegt – nur andersherum. Die vorletzte Kurve ist ein 180 km/h schneller Linksknick, nach einer weiteren Linkskurve beginnt der Kurs auf Start-Ziel aufs Neue.

Initiiert wurde der Grand Prix von Tavo Hellmund, einem engen Freund der Familie von Ex-Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone. Die Premiere war Ende 2011 kurzzeitig in Gefahr geraten, da es zu Vertragsstreitigkeiten gekommen war. Diese wurden jedoch schnell ausgeräumt.