Seat Ibiza Bocanegra: Das Auto mit der Maske ist böse

Der Seat Ibiza ist eh schon nicht der typische nette bis niedliche Kleinwagen, der mit Kindchenschema Frauen zum Kauf verlocken will. Nein, im Gegenteil, der Ibiza gibt den temperamentvollen (klar, ein Spanier eben) und charmanten Fiesling in der Besetzung der Kleinwagen-Klasse. Als Bocanegra empfiehlt er sich sogar für die Rolle des Oberbösewichts. Und er sieht nicht nur so aus. Er ist wirklich böse!

Für alle, die kein Spanisch können: Bocanegra heißt auf deutsch schwarzer Mund. Die Jahrgänge 1970 und früher erinnern sich vielleicht noch an den Seat 1200 Sport Bocanegra, eine typische 70er Jahre–Karre für die ganz Coolen. Der heutige Ibiza mit schwarzer Schnauze hat aber glücklicherweise nicht nur einfach eine schwarze Tarnkappe auf die Front geschraubt bekommen. Er ist von vorne bis hinten ganz speziell durchdesignt, um sich von den braveren Geschwistern abzuheben. Aber natürlich steht die angriffslustige Front mit schwarzen Doppelscheinwerfern (die beim Start übrigens eine eindrucksvolle Lightshow veranstalten), Frontgrill und Lüftungsgitter in Wabenstruktur und seitlichen Lufteinlässen im Mittelpunkt. Und auch sie ist es, die voran Fahrenden Furcht einflößt, die dann flink zur Seite huschen. So scheint es mir jedenfalls.

Apropos: Spitze läuft der Ibiza Bocanegra Cupra 225 km/h. Aber das ist auf Dauer anstrengend. Erstens liegt der knapp 4 Meter lange Kurze mit einem Radstand von 2.469 mm natürlich nicht so satt auf dem Asphalt wie eine schwere Limousine. Zweitens ist er so stramm gefedert, dass er aufgeregt über jede Dehnungsfuge hopst. Kennen Sie die A1 zwischen Dreieck Vulkaneifel und Manderscheid? Da handelt es sich natürlich nicht um Dehnungsfugen, die einem die Stöße in den Rücken versetzten. Aber dank Wirtschaftswachstumsbeschleunigungsgesetz und Konjunkturpaket 2 wird da ja jetzt ausgebessert.

Außerdem steigt der Durst bei Höchstleistung bekanntlich überproportional. Da ist man froh, dass das Tankstellennetz besser ausgebaut ist als die Autobahnen. Der Tank ist mit 45 Litern Volumen schließlich auch nicht größer als beim 1,4-Liter-Turbodiesel Ibiza Ecomotive im Öko-Trikot. 3,7 Liter/100 km lautet die Verbrauchsangabe von Seat. Damit mag man mit einer Tankfüllung quer durch die Republik kommen. Das sieht bei „meinem“ Sprintstar natürlich anders aus. 6,4 Liter stehen da im Datenblatt. Und ist man im Ecomotive womöglich tatsächlich angespornt, den angegebenen Verbrauch zu schaffen, steht beim Bocanegra der Spaß an der Freud’ im Vordergrund. Dabei sind dem Verbrauch nach oben leider kaum Grenzen gesetzt.