Fahrbericht: Porsche 911 Turbo

Als erstes geht es auf die Start-Zielgerade, auf der ich die Launch-Control ausprobieren darf. Klar, Launch-Control, hat doch jedes Auto. Oder? "Was ist das eigentlich?", frage ich den Kollegen neben mir und er antwortet mit einem Achselzucken. Der Porsche Instruktor lüftet das Geheimnis mit kurzen Worten: "Von 0 auf 200 km/h in 11 Sekunden!" Ok, dann mal ran. Ich fahre den Wagen an die Startlinie heran, trete mit dem linken Fuß auf die Bremse (geht natürlich nur beim PDK - das sensationell schnelle Doppelkupplungsgetriebe) gebe Vollgas und lasse den Motor bis in den roten Bereich hochdrehen. Jetzt die Bremse los lassen und ab geht die Post - ich fühle mich wie in einem Dragster oder einer Boeing und ein angestregtes Lächeln macht sich auf meinem Gesicht breit. Nach ca. 11 Sekunden ist tatsächlich alles vorbei und ich habe immerhin 197 km/h geschafft.

Neues Spiel, neues Glück

Nachdem ich langsam aber wohlbehalten wieder in der Boxengasse angekommen bin, geht das Spiel von vorne los. Mit Vollgas aus der Boxengasse raus, erste Kurve (rechts), S-Kurve, dann eine langgezogene Kurve links und jetzt Vollgas weiter, kurz links, kurz rechts und dann rase ich mit mehr als 200 Sachen auf eine Kehre zu. Ich gebe zu, in meinem Magen wird es etwas flau - aber egal. Kurz vor der Kehre bremse ich scharf ein und gehe dann mit immer noch 120 km/h in die Kehre. Die Fliehkräfte tragen mich nach außen, aber es geht alles gut und eine knappe Minute später ereiche ich wieder die Boxengasse. Ziemlich groggi steige ich aus dem Auto und muss jetzt erstmal einen Kaffee trinken. Insgesamt drehe ich an diesem Tag locker 40 Runden und Sie können mir glauben, das schlaucht unheimlich.