Mercedes E-Cabrio: Ein bisschen Luxus tut jedem gut
15.07.10
Fast schon wie im Himmel mit all' diesem Luxus.Foto: AUTOIMPORT
Urlaub im Vier-Jahreszeiten-Cabrio
Mercedes nennt es das Vier-Jahreszeiten-Cabrio - und damit haben sie in jeder Hinsicht Recht. Einerseits kann man auch mit der Stoffhaube des neuen Mercedes E-Klasse Cabriolets rund ums Jahr unterwegs sein. Aber wer bei dieser Bezeichnung an das Sterne-Hotel denkt, trifft es auch genau richtig. Hier gehen gediegene Tradition und Luxus zusammen. Jetzt noch den Fun-Faktor dazu und fertig ist die neue topless E-Klasse von Mercedes.
Jetzt will ich mich nur noch reinsetzen, losfahren und mir Wind und Luxus bei hochsommerlichen Temperaturen um die Ohren wehen lassen. Binnen 20 Sekunden lässt sich das Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen – sogar während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Ich mache es lieber auf dem Parkplatz und brause dann los. Ein echter Hingucker, dieser linientreue Klassiker. Hier stimmt, wie nicht anders zu erwarten, alles. Mir ist er allerdings hinten ein bisschen zu wuchtig und später beim Parken trotz Einparkuntertützung etwas unübersichtlich.
Jetzt will ich mich nur noch reinsetzen, losfahren und mir Wind und Luxus bei hochsommerlichen Temperaturen um die Ohren wehen lassen. Binnen 20 Sekunden lässt sich das Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen – sogar während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Ich mache es lieber auf dem Parkplatz und brause dann los. Ein echter Hingucker, dieser linientreue Klassiker. Hier stimmt, wie nicht anders zu erwarten, alles. Mir ist er allerdings hinten ein bisschen zu wuchtig und später beim Parken trotz Einparkuntertützung etwas unübersichtlich.
Mercedes kümmert sich um die Wohlfühltemperatur
Zurück auf die Straße: Die Neuheiten wollen getestet werden. Und so zwinge ich mich bei 35 Grad im Schatten, die weiterentwickelte Nackenheizung anzustellen. Selbst bei diesen Temperaturen spüre ich es: Angenehme warme Luft umspielt meinen Kopf. Zu Fahrten bei eher deutschtypischem Wetter eine wahre Wellnessbehandlung.Noch eine Neuheit: die Wind-Weg-Maschine: Nur einen Knopfdruck entfernt wartet das automatische Windschott Aircap mit einem ausfahrbaren Netz am vorderen Scheibenrahmen und einem Windschott zwischen den Rücksitzen und sorgt für einen "Wärmesee" auf allen vier Sitzplätzen. Vorne, ja - die Frisur sitzt. Bei der ersten Fahrt mit Passagieren auf der Rückbank werden meiner Tochter Lilli und ihrer Freundin Michele aber die Köpfe ab 50 km/h schon ordentlich zerwühlt. Was ihrem Spaß am Ausflug mit dem von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden beschleunigendem Cabrio aber nicht mindert.
Der V6-Dieselmotor des E 350 CDI BlueEFFICIENCY zählt zu den modernsten Selbstzündern auf dem Weltmarkt, hat 231 PS und ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern. Der Kraftstoffverbrauch ist mit nur 7,0 Liter je 100 Kilometer angegeben – das entspricht 185 Gramm CO2 pro Kilometer. Sie wissen ja, was Sie von den Durchschnittswerten zu halten haben.
Jetzt wartet noch die dritte Neuigkeit der Oben-Ohne-Straßenschönheit auf mich. Dafür muss ich auf das Gefühl von Freiheit verzichten und einfach mal geschlossen bleiben. Das serienmäßige Akustik-Verdeck ist klassisch cabriolike aus Stoff. Insgesamt 23,5 Millimeter dick, wirkt es wie eine Schutzhülle, die mich vor sämtlichen Geräuschen abschirmt. Die Vier Jahreszeiten kommen mir hier wieder in den Sinn: So wie es Wärme und Lärm draußen lässt, würde es mich auch im Winter vor Zug und Kälte bewahren.
Dieses traumhafte Cabriolet ist ein Allrounder: Mit und ohne Familie, mit und ohne Dach, im Sommer wie im Winter macht das Kurvenjagen wie Geradeausbrettern mit dem Flüsterleisen Spaß. Fehlen mir nur noch die 54.621 Euro für den E 350 CDI ohne Extras.
(Amelie von Kruedener 10.08.2010)
